CF MOTO 250NK

Tasarımıyla dikkat çeken Fiyat/Performans motoru arayanların gözdesi, cadde güzeli CF MOTO 250NK rehberini hemen oku, ritmi yakala!

CFMOTO, Çin merkezli bir motosiklet üreticisi olarak, motosiklet dünyasında hızla yükselen bir yıldız haline gelmiştir. 1989 yılında kurulan bu şirket, kökenleri itibariyle ATV ve UTV üretimiyle başladı ancak zamanla motosiklet segmentine yatırım yaparak büyüdü ve geniş bir model yelpazesi sunmaya başladı.

Uygun fiyatıyla dikkat çeken caddenin uygun fiyatlı kralı 250NK genellikle estetik hatları nedeniyle tercih ediliyor. Eylül 2023 tarihi itibariyle 118,985 liralık fiyat etiketine sahip 250NK bu fiyat aralığında rakiplerinden çok daha estetik duruyor. Özellikle 2023 yılının üçüncü çeyreğinde yenilenen kasasıyla daha kaslı, daha güçlü duruyor. Türkiyeye ilk olarak 2018 yılında giren 250NK artık tasarım olarak gözlere standart gelmeye, kullanıcıları sıkmaya başlamıştı. Hava kanalları, güncel ekran, yeni renkler ve ufak detaylar sayesinde tasarımı artık çok daha dikkat çekici hale geldi.

CF MOTO 250NK Tasarımı

CF MOTO 250NK modeli naked tipi bir motosiklet ve haliyle olabildiğince az grenaj ve dik oturuşa sahip olmalı. Grenajsız bir tasarıma sahip olan 250nk modeli ufak tasarım hileleriyle kullanıcıların gözlerine güzel gelmeyi başarıyor.

Ön taraftan baktığımızda çin kaplanı ağzına benzeyen bir gündüz farları ilk dikkat çeken şey oluyor. Sürekli yanan tamamen led aydınlatmalar geceleri güzel bir görüntü sunarken yolu da çok güzel aydınlatıyor.  Hemen altında sivri hatlara sahip bir çamurluk bulunuyor, burada şu eklemeyi yapmak istiyorum: Çamurluklar yağmurlu havada yetersiz kalıyor. Eğer radyatörünüze sürekli su gitmesin, headers’lar temiz kalsın ve yağmurlu havalarda duman çıkmasın istiyorsanız ön çamurluğa bir uzatma aksesuarı takmalısınız.

Yan tarafta tüp şase, hava kanallı bir grenaj, karbon detaylar ve piano black bir grenaj parçası görüyoruz. CF MOTO motoru üretirken nasıl tasarım hileleri yapalım derken ortaya karışık bir şeyler yapalım diyip tatlı bi görüntü ortaya çıkarmış.

Arka taraftan bakıldığında ise sağlam bir kalça, tek kollu bir çamurluk ve plakalık, led stop ve sinyalleri görüyoruz. Plakalık kullanmadan siyah silikonla çamurluk boyutunda direkt olarak plaka yapıştırmak çok güzel bir görüntü olabilir. Ek olarak çamurluğu iptal edip kuyruk altına küçük plakalı bir katlanır plakalık takabilirsiniz, o görüntü de çok agresif ve hoş gözüküyor bizce.

NOT: Fotoğraflar Oktay Motor Başakşehir şubesinde çekilmiş, instagram hesabından alıntılanmıştır.

CF MOTO 250NK Teknik Özellikleri

Bu grenajsız tasarımın altında A2 kullanıcıları için tasarlanmış 249cc’lik bir motor bloğu yatıyor. 4 zamanlı, sıvı soğutmalı ve 9200 devirde gelen 19.5kw’lık yani 26.1499 beygirlik 250NK, 7300 devirde 22.0N-M tork sunuyor. Tek silindirli bu blok top speed olarak 160-165 aralığını görüyor. 250NK 0-100 süresi ise kullanıma bağlı olarak ortalama 9 saniye.

CF MOTO 250NK Kronik Sorunlar

Yaklaşık iki yıl önce kendi blog’umda bu yazıyı yazdığımda kronik sorunlar çok farklıydı, şimdi çok farklı. Öncelikle şunu söyleyebilirim ki 250NK blok olarak kusursuz, hatasız. Servislerle konuştuğumda kullanıcı hatası dışında blok tarafında en ufak bir kusur tespiti olmadığını söylüyorlar keza buna ben de şahit oldum. 250NK Kronik sorunlara aşağıda liste halinde toparladım;

• Gıcırtı: Arka salıncaktan geliyor, bir ufak parçayı çıkarıp yağlayıp takıldığında sorun düzeliyor. Herhangi bir risk teşkil etmiyor sadece gıcırtı sesi geliyor.
• Ateşleme Bobini: Ateşleme bobini en büyük kronik sorunlardan bir tanesi. Alt devirde tekleme yaparak stop etmesine sebep oluyor, garanti karşılıyor. Stop etmemesi için yarım debriyaj yapıp gaz vermeniz gerekiyor parça maliyeti ortalama 1000TL çoğu servisten satın alabilirsiniz.
• Vites Göstergesi: Bu aslında bir kronik değil. Kullanıcılar motorlarını düzgün yıkamadığı için müşür ve sensörler yağ doluyor ve okumada sorun yaşıyor ama garanti yine karşılıyor. Vites müşürünüzü değiştirebiliyorsunuz.
• Egzoz cızırdaması, patlaması: Yüksek devirli kullanan kullanıcılar bu sorunu yaşıyor. Egzozun iç tarafı titreşim ve yüksek sesten dolayı çatlıyor ve 6000 devirde bir cızırdama sesi yapıyor. Egzozu garantiden değiştirebilir veya alttan kestirip kaynak attırabilirsiniz.

CFMOTO, teknik yeniliklere verdiği önemle bilinir. Motosikletlerinde kullanılan motorlar, güçlü performansları ve yakıt verimliliğiyle öne çıkar. Özellikle CFMOTO’nun çeşitli modelleri, sürücülere yüksek performans ve konfor sunan elektronik kontrollerle donatılmıştır. Ayrıca, şirketin sürekli olarak güvenlik ve çevresel sürdürülebilirlik üzerine yatırım yapması da dikkat çekicidir. Genel olarak kullanıcılar kornanın konumundan şikayetçi bunun sebebi de şehir içinde gürültüyü azaltmak, korna kullanımını düşürmek.

Genellikle hintli rakibi Bajaj ile kıyaslanıyor. Bajaj son modellerinde vites göstergesini keşfedememiş, abs’yi yeni yeni keşfetmişken 250NK ile yarışamaz bile. Yıllardır aynı tasarım, azalan güç ile rekabet etmesi büyük güç.

Bu motor fiyatı nedeniyle r25 ve mt25 gibi motorlarla kıyaslanmaması gerekiyor. Alt devirler yamaha mt25 ve r25 motorlarına göre daha torklu, bu sayede 130km hızlara kadar önde gidebilirsiniz fakat çift silindirin verdiği güçle belli bir yerden sonra yamaha serisi öne geçecektir. Aradaki 100-150 milyarlık fiyat farklıyla ekstra +30km öne geçebilirsiniz tabii 🙂 Ha unutmadan R25’e geçtikten sonra yağ pompanızı değiştirmeyi unutmayın, mazallah yatak falan sarar..

CFMOTO, her tür sürücüye hitap eden birçok farklı motosiklet modeli sunar. Şehir içi sürüşler için uygun olan kompakt scooterlar’ı yakında piyasaya duyuracak, maceraperestler için tasarlanmış clx serileri sunar. Her model, farklı ihtiyaçları ve sürüş tarzlarını karşılayacak şekilde tasarlanmıştır.